PERDA DE POTÊNCIA - ENTUPIMENTO DE CATALIZADOR

Devido ao entupimento do catalizador primario (sim o nosso X60 tem 2) nas "colmeias" seja por derretimento ou quebra ou óleos ou combustível problemático, etc... foi necessário fazer a quebra da cerâmica do primário. O problema do primário acabou jogando resíduos e afetando o secundário ao qual substituído por um universal afim de sanar o cheiro e diminuir o barulho do escape que estava me incomodando.

Utilizando um RASTER (ODBII) e o celular pude detectar o codigo de erro que se referia:


Situação ocorrida:
- Carro com dificuldade na saída em primeira marcha;
- Não conseguia fazer ultrapassagem pois não conseguia torque.
Obs: Dependendo do nível de entupimento da saída dos gases do motor é possível ate que o mesmo venha problemas mais sérios e até mesmo travar.

Foto da remoção do secundário problemático:


Foto da quebra da cerâmica





Foto da substituição por um universal:



Aproveitei que estava na oficina e troquei a ponteira simples por uma dupla conforme imagem abaixo:



 Saudações aos amigos Lifanzeiros

Voltou a funcionar normal , e nesse genérico tem onde instalar a sonda?

Apos detectar o problema com o raster e fazer essas alterações a impressão que tive é que sai de um motor 1.0 para um 2.0 onde o carro ficou bem mais esperto. A sonda fica pós catalizador veja onde fica a sonda...

Vou ficar atento, qualquer alteração vou trocar o meu também.

Antes de tudo, embaixo do banco traseiro direito tem acesso ao pré-filtro de combustível se esta precisando de limpeza e até se sua bomba esta com 3 bar de pressão. Se estes dois não estiverem funcionando corretamente pode dar problemas de perda de potência também.

Veja esse vídeo que nosso amigo mostra como foi feito:

A minha sempre foi um pouco lerda para sair na primeira marcha, mas sempre achei que fosse o input lag do acelerador.